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许多人并不知道如何选择高压清洗机的喷嘴配件，即使是在这个行业里呆了很长时间的人，也是如此。

一、高压清洗机喷管类型

为了了解高压清洗机的喷头配件，首先要明确它的种类。目前，高压清洗机的喷头有三类：①零度喷咀；②扇形喷嘴；③管路清洁喷嘴。

二、高压清洗机喷管的选择

A.零度式喷头的选择

零度型喷头适用于清洁面积较小的表面，深孔或沟槽。零度喷头喷出的水流是一条直线，而且压力更大。选用时，其孔径、材料和螺纹接口均符合公司的设备规格。

B.选择扇形喷头

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金属3D打印技术的出现和成熟，让燃油喷嘴的设计与制造都产生了显著的变革。GE公司的技术工程师在研究了增材制造技术之后，花了4年时间重新设计新型的燃油喷嘴，原先由20个零部件组合而成的喷嘴被精密设计成了1个整体，整个喷嘴一体成型无需组装，并成功3D打印。随后几年，产能迅速扩大，目前年生产量超过4万个。三维金属3D打印燃油喷嘴及内部结构展示让我们来总结一下，增材制造技术在燃油喷嘴生产上的优势：

1. 柔性生产：对于传统加工方法很难做好的多级旋流结构、油气混合腔道和吹扫空气结构等，增材制造技术在面对内部管路复杂的零部件时具有的技术优势，再配合拓扑优化设计，可有效降低喷嘴重量和结构外形缺陷。只需要提供符合设计要求的喷嘴3D模型数据，不用开模即可实现多种复杂结构的同时加工和制造。

2. 加工精度高：通过MPBF(Metal Powder Bed Fusion)金属粉末床熔化技术的增材制造方法，精度可达微米级别，适用于精度高和内部结构要求稿的喷嘴加工。

3. 一体成型：由于MPBF(Metal Powder Bed Fusion)增材制造技术不存在焊接、拼接等二次加工工序，多部件一体成型，燃油和空气流道的完整流通性可以得到更好的，还能够大幅缩减加工周期。

4. 批量生产：随着大尺寸金属3D打印机的出现，成型幅面和尺寸提升，可以做到批量生产。

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二、 喷头内滤网。

1、基本构造。从集成组块出来的墨水先要经过过滤网，再进入下部的喷头板组件，过滤网如图8所示。这部分滤网孔径约为18微米，材料为聚酰，在过滤网表面做过电晕处理显得比较毛糙，也许是为了更好地与上部压电集成组块紧密封配合，同时可以多到絮凝物做了这样的表面改良处理，在这一部位易到絮凝物，并粘附在这儿。如图9所示，就是实际情况下的写照。故需要用EDS、FT-IR作一测试。

2、测试内容。针对这一部位上堵塞物情况，分成少量与大量二种堵塞情况进行分析。对于前者情况如图10所示，这样的情况通常对于使用1年前以的喷头是常见的。对于后者情况如图11所示，这时的堵塞情况已是十分严重了，有些已完全堵塞了墨水流向通路。通常一个喷孔所对应的滤网孔约为40个左右（估算），当有三分之一的孔堵住时就易发生断墨现象，要是发生如图11所示情况，这时喷斜现象也会比较多了。

针对图10这类情况，作了EDS分析，结果见图12及图13所示。

在图12中所示，堵塞物主要元素还是很多的，这些物质大多来自墨水、墨路，及对喷头的腐蚀所造成的。

3、解剖与分析：

A、局部堵塞情况。从图13中的谱图来看，元素成份比较多，特别是氧化物比例有点高，通常这个比例高于20%说明有较多的絮凝物存在，这是一个比较***的信号，这个值过大就说明墨水体系不稳定，通常用了二种以上的墨水或墨水与墨路上的部件产生了的反应也是其中一个主要原因。但从滤网上所到的杂物来看，这是用了不良墨水所致堵塞为主要原因居多。

在谱图中所显示的各个微量元素来看，一部分为金属材料元素，这大多数是一些墨路中的部件不是很干净所致。还有一部分为无机物元素，这些大多为墨水及墨管中所带，也有发现是从环境空气中进入，所以要关注供墨系统中的空气净化工作也是很重要的，对于高要求的机器来说，墨路的部件一定要干净处理后才能装机。通常无机物元素存在，对于墨水的危害会大于金属物元素。

从本例的测试情况来看，这个堵塞情况不是很好，所以堵住喷头事件是必然的。

C、大面积堵塞滤网。这个测试如图14所示，这时滤网上已有较多网孔被堵塞，提取堵塞物样品进行谱图测定。从测试结果来看，总体与前面局部堵塞物样品中的元素差不多，但在大面积的堵塞物中的氯元素含量过高，说明墨水中的含盐成份过高，这也说明这些无机盐过多，会加速絮凝，且易与喷头内滤网材料相粘接，就造成了较大的絮凝物。